• 1977 - 1978 : Début de Renault Formule 1. Renault arrive avec une monoplace équiper d'un moteur turbo, la RS01 surnommé par les Britanniques "Yellow Tea Pot (la théière jaune)" en référence à sa fâcheuse tendance à terminer ses courses dans un nuage de fumée. En 1978 lors de cette deuxième saison, la fiabilité du moteur turbo s'améliore et l'écurie récolte ses premiers points.

• 1979 : Renault aligne désormais deux voitures en Grand Prix, la RS10.

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• 1980 : La RE20 remporte les Grands Prix du Brésil et d'Afrique du Sud

• 1981 : Alain Prost remplace Jabouille, La RE20B remplacé par la RE30 à partir du GP de Belgique. A la fin de la saison l'écurie atteins la troisième place au classement des constructeurs.

• 1982 : La Renault RE30B enregistre quatre succès en Grand Prix, permettant à l'écurie de consolider sa troisième place au classement des constructeurs.

• 1983 : La RE30C puis la RE40, Alain Prost remporte quatre victoires et décroche la deuxième place au championnat du monde des pilotes. Renault gagne une place au classement des constructeurs, deuxième derrière Ferrari.

• 1984 : La RE50 glisse au classement des constructeurs en cinquième position.

• 1985 : La RE60 fini en septième position avec deux derniers podiums, sans aucune victoire. Renault décide alors de fermer son écurie de Formule 1, préférant se contenter d'être motoriste en 1986.

• 1989 - 1997 : Après deux années hors de la Formule 1, Renault fait son retour en Formule 1  en tant que motoriste. Retrait de Renault au terme de la saison 1997. Les écuries Williams et Benetton ont obtenu six titres chez les constructeurs et cinq titres chez les pilotes avec le soutien technique du motoriste français.

• 1998 - 2000 : Renault continue cependant à être présent en Formule 1 par le biais de son sous-traitant Mecachrome et des sociétés Supertec et Playlife.

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• 2000 : Renault rachète Benetton Formula.

• 2001 : L'équipe s'appelle toujours Benetton et Renault a développé un moteur V10 inédit avec un angle à 111° pour abaisser le centre de gravité.

• 2002 - 2006 : L'équipe devient officiellement Renault. R202, R23, R24. En 2005 et 2006 Renault double champion du monde avec la R25, R26. 

• 2007 - 2008 : ING devient le sponsor principal de l'équipe. R27, R28.

• 2009 - 2010 : Renault se désengage de la Formule 1, mais partiellement. La structure châssis d'Enstone est en partie cédée à Genii Capital. 

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• 2011 - 2015 : la marque française se recentre sur la conception, le développement et la mise au point de moteurs pour différentes écuries.

• 2016 - 2020 : Retour en Formule 1 en tant qu'écurie, RS.16, RS.17, RS.18, RS.19, RS.20.

• 2021 : Renault Sport décide de recentrer ses programmes sportifs autour de sa marque renaissante d'Alpine et de renommer l'écurie Alpine F1 Team.

• 2022 : Alpine Renault F1 Team devient BWT Alpine avec l'arrivée de ce nouveau sponsor titre, arrivé d'Otmar Szafnauer e n tant que Directeur Général, cette nouvelle Alpine se distingue par l'apparition sur sa carrosserie de la couleur rose.

• 2023 : Départ de Fernando Alonso est arrivée de Pierre Gasly comme deuxième pilotes au coté d'Esteban Ocon. Équipe 100% Française pour 2023.

• 2024 : Grand changement chez Alpine pour Enstone et Viry, Otro Capital a fait l'acquisition de 24% des parts d'Alpine Racing Limited, départ du directeur d'équipe Otmar Szafnauer, directeur sportif Alan Permane et du directeur technique Nick Chester.

• 2025 : Grand changement chez Alpine pour Enstone et Viry. Pierre Gasly à un nouveau coéquipier Jack Doohan suite au départ d'Esteban Ocon. Oliver Oakes devient directeur d'équipe, arriver de Flavio Briatore il prend la la fonction de conseiller exécutif. Dernière Année pour le moteur Renault/Viry.

• 2026 : Alpine F1 motorisé par Mercedes, ces pilotes sont Pierre Gasly et Franco Colapinto.